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【改革进行时】江南第二巴士公司车队改革工作推进成果

发布时间:2019-09-17 文章来源:江南公交 浏览量:107

根据江南整体部署、改革全面推进,第二巴士公司自3月份起至今,分三个阶段推行车队全成本核算工作。截至目前,公司共召开车队改革会议58场,分流61人,优化线路3条(撤销49路、123路,优化142路,新开接驳线B3路),调整车辆5次,共报停车辆68辆。

3月25日,公司试点车队七队召开职工大会通过新的驾驶员薪酬分配方案,正式启动车队全成本核算工作。在汽车七队试点经验基础上,通过41场会议,7次收集归纳驾驶员薪酬分配办法(讨论稿)意见和建议。7月12日召开职代会,通过《第二巴士公司驾驶员薪酬分配办法讨论稿》后,公司又6次征集驾驶员薪酬分配办法以外共5项补充项目,车队根据人、车、线特点制定分配办法细则,做到合情合理合法(月基础工资、驾龄补贴、线路类别计件工资不同得以体现。超时加班费、事故不享受奖励,电耗启动考核)。特别是在新安全制度贯彻执行方面,分公司一是组织试点车队安管人员对新的安全制度学习,二是加强对安全工作的督导,三是加强指标管理,确保试点车队准确把握标准指标,确保平稳过渡。7月25日启动5个(一、二、五、六、十队)车队全成本核算工作。8月1日-8月31日,启动剩余车队改革工作(三、四、八、九队)。

经过第一阶段试点改革,汽车七队优化车辆配置,提高电动车利用率;制定与客流出行需求、驾驶员实际路准匹配的行车计划;优化班别,压缩低效、无效行驶里程。

改革推行第二阶段后,推进车队在班别设置上以客流为依据,在突出高峰,淡化平峰,保证低谷的状况下,对驾驶员劳力强度适当减轻。因为车队提高控本意识,逐步平衡各条线路运力,提高大线路出车率,行车计划按照实际路准,控制班工时超时,车队的高峰出车、全日车次、高峰车次与去年同期相比均有提升,投诉较去年同期减少。

第三阶段剩余车队的改革工作正在稳步推进中。


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